要數(shù)過去一個(gè)月A股最熱公司，非中通客車莫屬。

因業(yè)務(wù)新增“核酸檢測(cè)車銷售”，中通客車在過去一個(gè)月收獲了市場(chǎng)熱捧。截至6月1日收盤，中通客車在過去14個(gè)交易日內(nèi)收獲了13個(gè)漲停板，累計(jì)漲幅達(dá)到268.66%，市值大增69.14億元，成為近一個(gè)月大A唯一一家漲幅在2倍以上的公司，堪稱5月A股“漲幅王”。

與節(jié)節(jié)攀升的股價(jià)形成鮮明對(duì)比的，卻是公司不斷下滑的業(yè)績(jī)。Wind數(shù)據(jù)顯示，2021年，公司的營(yíng)業(yè)收入已不足2016年的一半，凈利潤(rùn)更是出現(xiàn)了上市22年以來的首次虧損。

因股價(jià)走勢(shì)與基本面嚴(yán)重背離，公司也引起了監(jiān)管的注意。6月1日晚間，中通客車發(fā)布公告稱，將就股*交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行停牌核查，直至披露核查公告后復(fù)牌。

中通客車現(xiàn)象并非個(gè)例。在新冠疫情持續(xù)反復(fù)的當(dāng)下，A股市場(chǎng)早已刮起了一股“沾防疫即漲”的妖風(fēng)，多家“防疫概念股”在市場(chǎng)情緒普遍低迷的背景下，股價(jià)屢創(chuàng)新高，不斷上演“魔幻一幕”。

01

38輛核酸檢測(cè)車“換”了69億市值

上市22年的中通客車，可以說是“一夜爆紅”。

公開資料顯示，中通客車成立于1958年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括客車、客車底盤、旅居車、廂式運(yùn)輸車、掛車及其專用配件的開發(fā)、制造、銷售。2000年1月，公司在深交所上市，是國(guó)內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。

近兩年，中通客車的股價(jià)表現(xiàn)相對(duì)低迷，一直徘徊在10元下方。直到今年5月中旬，公司股價(jià)突然持續(xù)飆升，半個(gè)月時(shí)間，市值翻了2.6倍。

如果要追溯此番股價(jià)暴漲的原因，或與一段公司的投資者關(guān)系互動(dòng)有關(guān)。

5月5日，深交所互動(dòng)易平臺(tái)上有投資者對(duì)中通客車提問：在核酸常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場(chǎng)景，為我國(guó)的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。

5月9日，中通客車對(duì)此作出回答，稱公司目前已批量銷售系列針對(duì)性產(chǎn)品，包括12米、13米兩款核酸檢測(cè)車，且全部達(dá)到P2+生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用。”

互動(dòng)一出，中通客車獲得投資者的廣泛關(guān)注，并于5月13日迎來近一個(gè)月內(nèi)的首個(gè)漲停板。此后，股價(jià)一發(fā)不可收拾，開啟了連續(xù)漲停模式，在14個(gè)交易內(nèi)收獲13個(gè)漲停板，累計(jì)漲幅達(dá)到268.66%，市值暴增69.14億元。

股價(jià)的異常波動(dòng)，也引起了監(jiān)管的注意。5月27日，深交所向中通客車下發(fā)了關(guān)注函，要求公司就核酸檢測(cè)車的產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況，以及公司核酸檢測(cè)車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模和對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響進(jìn)行說明。

5月31日，中通客車披露了核酸檢測(cè)車的具體銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月，公司累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，收入6170.97萬(wàn)；截止5月30日，核酸檢測(cè)車在手訂單18臺(tái)，預(yù)計(jì)收入4578萬(wàn)元。

也就是說，中通客車憑借38臺(tái)核酸檢測(cè)車1.06億元的收入，在短短半個(gè)月，在二級(jí)市場(chǎng)“換”來了69.14億元的市值增長(zhǎng)。

但魔幻的一幕是，股價(jià)暴漲的背后，中通客車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻十分“拉垮”。

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，2021年，中通客車營(yíng)收不足2016年一半，凈利潤(rùn)更是出現(xiàn)了上市以來的首次虧損。年報(bào)顯示，2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.87億元，同比增長(zhǎng)4.06%；凈利潤(rùn)虧損2.20億元，同比下滑1033.23%。今年一季度，公司延續(xù)了上一年的虧損，虧損金額達(dá)到3528.70萬(wàn)元。

另值得注意的是，核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)尚不能成為拯救公司疲軟業(yè)績(jī)的救命稻草。根據(jù)公告，目前，核酸檢測(cè)車帶來的收入僅占總營(yíng)收的5.39%。對(duì)此，中通客車也提醒到：公司產(chǎn)品依舊以客車為主，核酸檢測(cè)醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對(duì)較少，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未產(chǎn)生重大影響。

02

A股魔幻一幕：“防疫概念股”的集體瘋狂

中通客車現(xiàn)象并非個(gè)例。

自疫情爆發(fā)以來，A股市場(chǎng)持續(xù)震蕩，前不久直接跌破2900點(diǎn)關(guān)口。市場(chǎng)情緒低迷，“防疫概念”卻一枝獨(dú)秀，多家相關(guān)公司在過去兩年收獲了一波波的爆漲，更有甚者，2個(gè)月市值直接漲了12倍。

拿九安醫(yī)療為例。九安醫(yī)療是一家醫(yī)療保健產(chǎn)品開發(fā)商，主打產(chǎn)品是電子血壓計(jì)、血糖儀等電子醫(yī)療設(shè)備。在2021年11月之前，該公司在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不出彩，股價(jià)仍徘徊在5元/股上下。

直至2021年11月8日，九安醫(yī)療發(fā)布公告，稱其子公司生產(chǎn)的新冠抗原試劑盒獲美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）應(yīng)急使用授權(quán)（EUA），可在美國(guó)和認(rèn)可美國(guó)EUA的國(guó)家或地區(qū)銷售。消息一出，公司股價(jià)如同坐上火箭一般直線上漲。

據(jù)投中網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021年11月10日到2022年1月18日期間，公司股價(jià)從6元左右飆升至超過80元，漲幅超過12倍，因此也被市場(chǎng)稱為2022開年A股市場(chǎng)的最大黑馬。

另一家“防疫概念股”英科醫(yī)療也上演過“傳奇一幕”。

資料顯示，英科醫(yī)療總部位于山東淄博，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋個(gè)人防護(hù)、康復(fù)護(hù)理、其他產(chǎn)品三大板塊，其中一次性手套是公司的核心業(yè)務(wù)。

疫情之前，英科醫(yī)療的年利潤(rùn)一直保持在億元上下，市值不過30億元。隨著新冠疫情的暴發(fā)，公司生產(chǎn)的一次性手套產(chǎn)品成了“硬通貨”，使得業(yè)績(jī)大漲，僅2020、2021兩年時(shí)間，英科醫(yī)療大賺144億元，是過去累計(jì)凈利潤(rùn)的數(shù)十倍。

與此同時(shí)，公司股價(jià)也一路高漲。數(shù)據(jù)顯示，自2019年底至2021年1月期間，英科醫(yī)療的股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到3660%，市值更是一度突破千億，因此也被冠上“手套茅”的稱號(hào)。

從手套到測(cè)試盒，再到如今的核酸檢測(cè)車，二級(jí)市場(chǎng)的炒作概念隨著疫情發(fā)展在不斷輪動(dòng)，但投資者對(duì)于“防疫概念”的狂熱似乎并未冷卻。

一個(gè)值得思考的問題是，“風(fēng)口”終有一天會(huì)過去，加之國(guó)家目前對(duì)于相關(guān)企業(yè)的監(jiān)管趨嚴(yán)，核酸檢測(cè)費(fèi)用也正式被納入醫(yī)保財(cái)政，曾經(jīng)的野蠻生長(zhǎng)變成了“體制內(nèi)的生意”，這些極端環(huán)境生長(zhǎng)出的“牛股”，是否會(huì)被打回原形？

一組數(shù)字印證了這個(gè)擔(dān)憂。同花順數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了2021年1月197元/股的歷史高位之后，英科醫(yī)療開始不斷下跌。截至6月2日收盤，公司股價(jià)報(bào)27.25元/股，市值僅149.8億元，一年多時(shí)間縮水近九成。九安醫(yī)療股價(jià)也出現(xiàn)了斷崖式的下跌，在過去一個(gè)半月，公司股價(jià)已從98.42元回調(diào)至56.8元。

值得一提的是，前不久中通客車也因?yàn)楣蓛r(jià)走勢(shì)與基本面的嚴(yán)重背離，不得不按下“暫停鍵”。6月1日晚間，中通客車發(fā)布公告稱，將就股*交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行停牌核查，直至披露核查公告后復(fù)牌。