怎么，做付費會員又行了？

最近，盒馬宣布了兩件大事：一個是恢復(fù)了X黃金會員和X鉆石會員的開卡、續(xù)費服務(wù)，在外面折騰一圈后，重新想起了中產(chǎn)用戶的好；另一個是，盒馬線上免運費門檻，全國統(tǒng)一下調(diào)到49元，不足的將按6塊錢一單收費。

與此呼應(yīng)，今年4月以來，盒馬又悄悄取消了“線下專享價”，恢復(fù)了線上線下同價。

盒馬的這些操作，看上去是自己打自己的臉。還記得去年底的時候，時任盒馬CEO的侯毅，大張旗鼓地搞線下折扣化，廢除了付費會員制，對外各種解釋這次改革策略的英明決斷。結(jié)果侯毅退休還不到倆月，之前的決策就全推翻了。

類似的事也不是第一次出現(xiàn)了，近些年來，盒馬總是不斷改變策略，反復(fù)橫跳，搖擺不定，之前還嘗試過十多種業(yè)態(tài)，生怕錯過哪個風(fēng)口，到頭來沒一個業(yè)態(tài)跑出結(jié)果。

在這過程中，盒馬可以說是把新老顧客都“得罪了遍”。

眼下盒馬重回老賽道，又做起來付費會員的生意，只能說它仍然舍不得中產(chǎn)這258塊的會員費。

反復(fù)折騰，反復(fù)橫跳

盒馬恢復(fù)X會員，是在玩破鏡重圓的把戲。

從這次的細(xì)則上看，盒馬對X會員體系做了一定微調(diào)。付費會員保留了會員日88折的服務(wù)，以前是周二或周三為盒馬會員日，調(diào)整之后，X會員可以在周一到周四任選一天作為會員日，享受88折。

從這個調(diào)整來看，盒馬還是對門店周末時段的客源充滿了信心，不舍得把這個已經(jīng)低到不行的會員權(quán)益在周末的時候讓給會員。

另外，X黃金會員新增了一項X會員店購物返1%優(yōu)惠金的權(quán)益，可以用來兌換X會員店購物紅包。黃金、鉆石會員的主卡，還多了個生日禮權(quán)益。

盒馬恢復(fù)付費會員體系

總體來看，變化不大，只是增加了點微不足道的福利，更像是之前會員體系的一次回歸與延續(xù)。

問題是，距離上次盒馬調(diào)整會員政策，才不到半年的時間。

去年10月，盒馬啟動了號稱“八年來最大變革”的折扣化改革，線上線下不同價，線下店5000多款商品價格普遍下調(diào)了20%以上。那段時間，走進(jìn)盒馬門店，鋪天蓋地都是“天天低價，件件爆款”的海報。

為此付出的代價是，不得不放棄付費會員制。因為“線下專享價”無法與會員折扣相疊加，線上訂單又不享受低價，花錢的X會員們都震怒了，徹底成了冤大頭。

但當(dāng)時侯毅的態(tài)度非常堅決，認(rèn)為全面折扣化才是新零售的未來?！罢劭刍瘜旭R來講是生死之戰(zhàn)，打不贏我們就沒有未來了”。

之所以激進(jìn)布局，背后是盒馬對上市的考量。這么多年下來，盒馬一直沒能實現(xiàn)持續(xù)盈利，放棄會員制、全面折扣化，也是想進(jìn)一步降級門檻，以做大規(guī)模的形式，為沖擊IPO做準(zhǔn)備。但后來，盒馬原定的上市計劃暫緩了，折扣化落地的過程，大概也沒有想象中順利。

一定程度上說，盒馬恢復(fù)付費會員，是在收拾去年留下的爛攤子。想要重新圈住新中產(chǎn)用戶，挽回自己的核心資產(chǎn)。

想走回老路，問題還很多

但對于新中產(chǎn)消費者來說，一家零售企業(yè)的背叛，只有0次或無數(shù)次。

去年盒馬為了博得更多價格高敏感型新客的歡心，狠狠背刺了一波忠誠度更高的老會員，傷了他們的心?，F(xiàn)在全面折扣化做不下去了，又想做回付費會員制，老會員們又憑什么要為盒馬的決策失誤買單。

而且像盒馬這樣朝令夕改，不到半年就能大變革一次，保不齊幾個月后又有了新想法，不搞會員制了，那已經(jīng)交了錢的會員不就又虧了。

據(jù)報道，截至2022年末，盒馬付費會員規(guī)模接近300萬名，可為盒馬貢獻(xiàn)5.88億元的年營收。眼下這種情況，盒馬想重新回到當(dāng)年的會員規(guī)模，可能都不是件容易的事。

在這生命不息，折騰不停的過程中，盒馬服務(wù)質(zhì)量大不如前，得罪了不少顧客。

鋅財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，社交媒體上有不少在盒馬買過東西的消費者反饋，盒馬的售后越來越不行了。原本產(chǎn)品質(zhì)量出了問題，拍照上傳就能退款，現(xiàn)在必須要退貨退款。

有網(wǎng)友是盒馬的忠實用戶，一個月起碼消費千元以上，有次她在盒馬買的一盒楊梅，有一部分長毛壞了，拍了2顆發(fā)霉的照片給盒馬售后，想申請一半退款，但被拒絕了。后來她在盒馬買的山竹又壞了，申請售后，沒想到必須等到配送員把那一顆壞掉的山竹取貨送回門店之后，才退款成功。

這還算是退款比較順利的了。有些顧客不在配送范圍之內(nèi)，產(chǎn)品出了問題，必須要自己跑一趟門店才能退貨。

有網(wǎng)友反映：“現(xiàn)在門店訂單要去店里才給退。我也是被拒之后打電話問了，可能很多人嫌麻煩就不退了，但是我第二天帶著爛水果殺到店里退錢了。還有來回路費呢？反正很敗好感?！?/span>

盒馬寧可引發(fā)眾怒，也要把退貨流程搞這么復(fù)雜，本質(zhì)上，是對自己的顧客變得越來越不信任，認(rèn)為其中有些人單純是想薅羊毛?，F(xiàn)在需要“退貨退款”后，一定程度上，確實可以降低退貨率。

不過這種操作是不是真的“劃算”，還要打上個問號。

原本退款一個“爛水果”，可能只需要幾塊錢，但現(xiàn)在需要配送員專門跑一趟，涉及到的物流人力成本，以及門店退款審核等等流程，都是隱形支出，給本就長期虧損的盒馬造成更大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

背后也暴露出，眼下盒馬商業(yè)模式的不穩(wěn)定性和欠缺性。

既要又要，一直找不準(zhǔn)定位

其實盒馬最開始搞付費會員制的思路，是沒什么問題的。

盒馬剛上線那會兒，正值消費升級的時代，80后、90后這批人成了消費的主力軍，他們接受過良好的教育，對生活品質(zhì)有一定的要求。他們?nèi)ス涑?，想買的不止是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還有環(huán)境氛圍、服務(wù)體驗和區(qū)別對待。

盒馬原本就定位在一二線城市，面向新中產(chǎn)階級，賣給這群人一個會員身份也挺合理。再說了，像付費會員這種東西，隔壁的山姆超市已經(jīng)驗證過了，盒馬也算在摸著人家的石頭過河。

但比起山姆簡潔明了的會員體系，盒馬似乎很想創(chuàng)造出一種聞所未聞的業(yè)態(tài)，將超市和餐飲，付費會員和普通顧客統(tǒng)統(tǒng)混到一起。

這就讓盒馬的定位含糊不清，消費環(huán)境復(fù)雜混亂，會員體驗感也一言難盡。

作為一家會員商超，“超市”本身肯定是重中之重，起碼得占到百分之九十以上。但去觀察盒馬店的格局，可以發(fā)現(xiàn)它把其中一個重心放在了餐飲區(qū)，里面能吃海鮮、火鍋、中餐、日料等等。

許多顧客來盒馬也不買東西，是專門來搓頓飯的，畢竟跟外面的飯店比起來，盒馬選擇性大，性價比高。就拿海鮮來說，除了原料錢，每斤再多付15-30塊的加工費，就能吃到新鮮出爐的海鮮大餐。尤其在一些節(jié)假日的時候，盒馬店里人滿為患，都是排隊等著叫號吃飯的。

這種時候，讓逛超市的付費會員們，作何感想？

明明花了比普通顧客更多的錢，卻沒有感受到區(qū)別對待，只能跟所有人擠在一起，眼睜睜看著這家會員商超變成了一個娛樂餐飲場所，本末倒置。

對比來看，山姆只服務(wù)會員，會員費本身就是一個“進(jìn)入門檻”，把那些不愿意掏錢的顧客排除在外了。人流量變少，可逛性自然提升了。山姆也有自己的餐飲區(qū)，但放在了超市外面，不會影響購物體驗。餐食的SKU也比較精簡，來逛山姆的人買完東西，可能只是順道吃一口。

眼下，盒馬重拾“初心”，恢復(fù)了付費會員制，但如果還像過去一樣定位不清晰，那盒馬面臨的困境仍然解決不了。

回過頭來看，去年盒馬匆匆忙忙推出的全面折扣化策略，是“殺敵一千，自損八百”的昏招?，F(xiàn)在重新走回之前的老路，也只是緩兵之計，盒馬仍未走出迷途。