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簡(jiǎn)介：聚焦中國(guó)新經(jīng)濟(jì)浪潮，關(guān)注新能源汽車、高端智能制造等中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵變化，整合全球視野，助力投資決策。
行業(yè)解析

鈷礦全球爭(zhēng)奪戰(zhàn)

對(duì)于優(yōu)質(zhì)鈷礦資源的爭(zhēng)奪仍然是各個(gè)國(guó)家和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
03/21
大咖觀點(diǎn)

國(guó)際貿(mào)易保護(hù)風(fēng)云再起，動(dòng)力電池戰(zhàn)爭(zhēng)席卷全球

考慮到全球經(jīng)濟(jì)、金融與市場(chǎng)環(huán)境存在劇烈波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在全球化布局時(shí)，也要量力而行。
2023/12/18
產(chǎn)業(yè)研究

儲(chǔ)能兇猛的低價(jià)搶標(biāo)潮！

未來(lái)?yè)碛?“技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新力，先進(jìn)產(chǎn)能布局與高效執(zhí)行力，全球化布局與發(fā)展，財(cái)務(wù)健康與雄厚資本實(shí)力” 等四大能力的儲(chǔ)能企業(yè)更具有穿越周期，持續(xù)發(fā)展壯大的基因與實(shí)力。
2023/12/13
行業(yè)解析

動(dòng)力電池三次大洗牌

如今，十四五棋至中盤，中國(guó)乃至全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)步入全新的發(fā)展時(shí)期，伴隨著資本的瘋狂涌入，一體化與全球化競(jìng)爭(zhēng)的全面展開(kāi)，產(chǎn)業(yè)不可避免的步入新一輪的競(jìng)爭(zhēng)與洗牌。
2023/11/20
創(chuàng)投研究

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)背后的頂級(jí)投資者

這就是頂級(jí)資本的力量。
2023/09/12
產(chǎn)業(yè)研究

固態(tài)電池江湖

未來(lái)3-5年，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展還將會(huì)圍繞新能源汽車的痛點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)迭代創(chuàng)造需求，實(shí)現(xiàn)新的滲透。而動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局的變化也將源自于企業(yè)是否跟進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變革。
2023/08/10
創(chuàng)投資訊

瘋狂的動(dòng)力電池?。ǜ絼?dòng)力電池投資目錄及產(chǎn)能規(guī)劃）

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，動(dòng)力電池江湖一定的寡頭間的戰(zhàn)爭(zhēng)。
2023/04/05
資訊視野

揭秘小米造車新戰(zhàn)局：降速、失血，雷軍殘酷的最后一戰(zhàn)！

目前，價(jià)格、續(xù)航、安全、舒適度還是人們購(gòu)車時(shí)首要考慮的因素，而過(guò)度倚重自動(dòng)駕駛，或者把汽車包裝成“消費(fèi)電子”為噱頭，則就是南轅北轍。
2023/02/24
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

鋰電業(yè)績(jī)預(yù)告風(fēng)云：年凈利潤(rùn)超1300億元，前十名占比超77%！

掌控上游鋰資源的企業(yè)無(wú)疑是2022年最大贏家，在凈利潤(rùn)前十名企業(yè)中有6家企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋“鋰礦/鋰鹽”業(yè)務(wù)及產(chǎn)品。
2023/01/31
行業(yè)解析

深度｜鋰礦的戰(zhàn)爭(zhēng)

據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)，截至11月16日，電池級(jí)碳酸鋰國(guó)內(nèi)混合均價(jià)為60.4萬(wàn)元/噸，持續(xù)創(chuàng)歷史高點(diǎn)。這較2020年6月4.1萬(wàn)元/噸的價(jià)格洼地已經(jīng)增長(zhǎng)13.73倍！
2022/11/17
行業(yè)解析

六大鋰巨頭全方位PK！

整體看，前三季度六大鋰巨頭創(chuàng)收及創(chuàng)利能力、對(duì)外投資規(guī)模、造血力（經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額）、資本實(shí)力等指標(biāo)都得到了極大提升，實(shí)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，相信對(duì)于部分讀者會(huì)有不同視角的借鑒和收藏價(jià)值，也歡迎讀者進(jìn)一步交流。
2022/11/04
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

新能源汽車17個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈到底誰(shuí)最賺錢？

本文統(tǒng)計(jì)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈17個(gè)環(huán)節(jié)不同企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收與毛利對(duì)比。哪個(gè)環(huán)節(jié)最能掙錢？哪些企業(yè)盈利能力最強(qiáng)？真相就隱藏在這些數(shù)字里，一目了然。
2022/09/08
企業(yè)觀察

十大維度解構(gòu)比亞迪，探尋巴菲特減持的潛在邏輯

按照前一年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可計(jì)算出這三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的自由現(xiàn)金流乘數(shù)分別為115.72、225.33、10.32，企業(yè)價(jià)值與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比率分別為24.47、34.33、43.93，市值與有形賬面價(jià)值比率分別為2.47、2.62、8.61。顯然，當(dāng)前估值并不處于歷史相對(duì)低位。
2022/09/06
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