長(zhǎng)安汽車又交出了漂亮的成績(jī)單。

4月17日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司發(fā)布了2023年年報(bào)。年報(bào)顯示，2023年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1512.98億元，同比增長(zhǎng)24.78%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)45.25%；汽車產(chǎn)品毛利率為18.36%，同比減少2.13個(gè)百分點(diǎn)。

公告稱，公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要由于公司銷量規(guī)模增加和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量改善。

不過(guò)，與行業(yè)形勢(shì)一致，長(zhǎng)安汽車的新能源業(yè)務(wù)也還處于虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，2023年，深藍(lán)和阿維塔兩大品牌營(yíng)收為315億元，凈虧損合計(jì)高達(dá)66億元。

狂飆的長(zhǎng)安，點(diǎn)火起步的新能源

凈利潤(rùn)突破百億，對(duì)長(zhǎng)安汽車有里程碑式的意義。

這是長(zhǎng)安汽車第一次凈利潤(rùn)突破百億。而在不久前的2019年，長(zhǎng)安汽車還在虧損。

可以說(shuō)長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)是抓住了新能源汽車的東風(fēng)，但這次的百億突破，主力并不在新能源上。

長(zhǎng)安汽車方面強(qiáng)調(diào)，公司堅(jiān)持新能源、燃油車雙提升。

2023年我國(guó)新能源乘用車滲透率達(dá)35.7%，燃油車仍占有64.3%的重要市場(chǎng)份額?；诖耍L(zhǎng)安汽車將堅(jiān)持新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車“兩端發(fā)力、共存共進(jìn)”的經(jīng)營(yíng)策略。

從財(cái)報(bào)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車新能源乘用車2023年銷量為43.95萬(wàn)輛，新能源商用車銷量為3.45萬(wàn)輛，總的銷售收入為385.45億元。

簡(jiǎn)單用1513億營(yíng)收減去新能源汽車銷售收入，那么燃油車還占據(jù)了絕對(duì)的大頭，1127.55億元。

2017年，為了更好地適應(yīng)新能源汽車的浪潮，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃，全面加快新能源轉(zhuǎn)型步伐，布局三大新能源汽車品牌：高端情感智能品牌——阿維塔；年輕科技數(shù)字新能源品牌——深藍(lán)汽車；數(shù)智進(jìn)化新汽車——長(zhǎng)安啟源。

其中作為高端定位的阿維塔和主力品牌深藍(lán)汽車是長(zhǎng)安下注最多的兩個(gè)子品牌。

深藍(lán)汽車在2023年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收258.83億元，同比增長(zhǎng)65.1%;凈虧損為29.99億元，較上期的31.9億元虧損實(shí)現(xiàn)收窄。

阿維塔在2023年的營(yíng)收為56.43億元，凈虧損為36.93億元。對(duì)比2022年?duì)I收為2833.7萬(wàn)元，凈虧損為20.15億元。

深藍(lán)汽車、阿維塔的銷售收入都呈現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，深藍(lán)汽車虧損也縮窄了一些，但是阿維塔的虧損則是擴(kuò)大了。

作為長(zhǎng)安汽車三大智能電動(dòng)品牌之一，同時(shí)也是高端車型的代表，阿維塔的銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻都不好看。

銷量方面，今年4月，長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，3月阿維塔交付5016臺(tái)，一季度累計(jì)交付1.45萬(wàn)輛。

有報(bào)道顯示，今年阿維塔的目標(biāo)是挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，一季度僅完成了14.5%。

2022年和2023年，阿維塔營(yíng)業(yè)收入分別為2834萬(wàn)元和56.45億元，兩年累計(jì)56.73億元;凈利潤(rùn)分別為-20.15億元和-36.93億元，兩年累計(jì)虧損57.08億元，公司虧的錢(qián)比收入還多。

好消息是，3月29日，2024款阿維塔12正式上市，新車共推出4款車型。

4月16日，長(zhǎng)安汽車介紹，阿維塔12自上市以來(lái)便備受青睞，累計(jì)大定訂單已超4萬(wàn)臺(tái)。阿維塔CEO譚本宏介紹，阿維塔12短期內(nèi)目標(biāo)很明確，預(yù)計(jì)平均成交價(jià)格在35萬(wàn)元左右，每月交付5000輛左右。

“太子”阿維塔的前世今生

阿維塔成立于2018年7月，前身是長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車合資成立的長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司，于2021年5月更名為阿維塔科技公司。

“阿維塔”取自英文Avatar，意為“化身”，旨在打造一個(gè)智慧平行世界的另一個(gè)自己，成為“懂你的智慧化身”。從這個(gè)浪漫的名字中就能看出公司對(duì)它寄予厚望。為了表達(dá)重視，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮親自出任阿維塔董事長(zhǎng)。

2021年8月，阿維塔科技以公開(kāi)掛牌的方式，在重慶產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行交易，以此建立起與資本市場(chǎng)的紐帶，引入戰(zhàn)略合作伙伴。

2021年11月，阿維塔完成首輪24.2億元戰(zhàn)略融資，投后估值7.88億元，寧德時(shí)代參與持股28.99%，成為第二大股東。

2022年8月，由國(guó)家綠色發(fā)展基金股份有限公司領(lǐng)投，阿維塔再次完成A輪融資，引入招商局資本、韋豪創(chuàng)芯等6家戰(zhàn)投，整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億。

2023年8月，阿維塔獲得B輪融資30億元，投資方包括長(zhǎng)安汽車、南方資產(chǎn)等，投后估值近200億元。

三輪融資下來(lái)，阿維塔合計(jì)融資總額接近80億元。

2022年12月，寧德時(shí)代還與阿維塔簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車的鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用和零部件開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展合作，以前沿電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造電池供應(yīng)體系。

有消息顯示，阿維塔成為首批搭載寧德時(shí)代神行超充電池的新能源汽車品牌。

在2023年11月17日廣州車展上，阿維塔攜旗艦車型阿維塔11和阿維塔12首次同臺(tái)亮相，標(biāo)志著阿維塔正式邁入雙旗艦時(shí)代。據(jù)了解，此次的新車型將搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0.

然而，阿維塔在長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造下，銷量并不算理想。

阿維塔2023年的銷售目標(biāo)是10萬(wàn)輛，然而，最終實(shí)際銷量為2.35萬(wàn)輛，僅達(dá)成了目標(biāo)的23.5%。

2023年沒(méi)有完成的目標(biāo)，被延續(xù)到了2024年。

有報(bào)道顯示，按照長(zhǎng)安汽車原規(guī)劃，2024年阿維塔科技計(jì)劃完成9萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司管理層的薪酬與銷量掛鉤后，2024年銷量目標(biāo)額外加壓1萬(wàn)輛。這意味著，阿維塔2024年將再次挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

今年4月，長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，3月阿維塔交付5016臺(tái)，一季度累計(jì)交付1.45萬(wàn)輛。阿維塔一季度完成了全年目標(biāo)的14.5%，挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛年銷量前景依舊不夠樂(lè)觀。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿維塔定位高端，價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)元至60萬(wàn)元，這也是其“曲高和寡”的原因之一。

長(zhǎng)安汽車：投入較大導(dǎo)致虧損

對(duì)于初生的新能源品牌而言，虧損不可避免。

深藍(lán)汽車和阿維塔虧損的原因，長(zhǎng)安汽車在2023年財(cái)報(bào)中稱：“報(bào)告期內(nèi)，深藍(lán)汽車加快發(fā)展新能源汽車，豐富產(chǎn)品線，加大研發(fā)投入，導(dǎo)致虧損;阿維塔處于戰(zhàn)略投入期，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道打造、技術(shù)人才引進(jìn)等方面資源投入較大，導(dǎo)致虧損。”

財(cái)報(bào)顯示，對(duì)比四大費(fèi)用，銷售和研發(fā)兩塊費(fèi)用增速偏高。

其中，銷售費(fèi)用為76.5億元，同比增長(zhǎng)48.8%；研發(fā)費(fèi)用為59.8億元，同比增長(zhǎng)38.6%。長(zhǎng)安汽車解釋道，主要因并購(gòu)深藍(lán)汽車，其銷售和研發(fā)費(fèi)用納入合并而增加。

在廣告營(yíng)銷上，長(zhǎng)安汽車也花了大價(jià)錢(qián)。2023年，長(zhǎng)安汽車的促銷及廣告費(fèi)同比提升52.5%至26.85億元，銷售服務(wù)費(fèi)同比提升了61.1%至34.35億元。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車去年在研發(fā)投入了90.08億元，同比增長(zhǎng)58.64%。其中，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.95%，較上年提升1.27個(gè)百分點(diǎn)。

“到2030年，我們?cè)陂L(zhǎng)安科技公司的投資將超過(guò)2000億元。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，技術(shù)研發(fā)的投入會(huì)持續(xù)上升，隨著智能化、新能源對(duì)技術(shù)發(fā)展的需求，只有足夠大規(guī)模和良好現(xiàn)金流的企業(yè)，才有可能在這一輪轉(zhuǎn)型中獲得成功。

新能源轉(zhuǎn)型，仍是長(zhǎng)安汽車2024年發(fā)展的主要方向。今年，長(zhǎng)安汽車將投放多款全新及改款產(chǎn)品，其中包括E07、C798、深藍(lán) G318、阿維塔15等八款新能源全新產(chǎn)品，而長(zhǎng)安啟源 A07、深藍(lán) SL03、深藍(lán) S7 等全新改款產(chǎn)品也將陸續(xù)上市。

為了配合新能源產(chǎn)品的推出，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)也逐步向新能源調(diào)整。2023年，長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)能為214萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為87.31%。近三年關(guān)停并轉(zhuǎn)63萬(wàn)輛整車、99萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)落后產(chǎn)能，改造升級(jí)57萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)和新能源整車產(chǎn)能，新建21萬(wàn)套新能源電池PACK、45萬(wàn)套電驅(qū)、30萬(wàn)套電控產(chǎn)能。

此外，朱華榮透露，由于芯片保護(hù)等情況，阿維塔12自去年發(fā)布到目前為止，還是不能滿足生產(chǎn)需要，導(dǎo)致延后交付部分用戶，也未能達(dá)成我們的交付預(yù)期?！澳壳肮?yīng)情況有所改善，我們會(huì)全力以赴解決這一問(wèn)題。”

在朱華榮看來(lái)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以讓行業(yè)更健康，價(jià)格戰(zhàn)和優(yōu)勝劣汰不可避免。他說(shuō)，“2023年中國(guó)新能源汽車平均售價(jià)比2019年降了20%，預(yù)計(jì)今年全年推出新產(chǎn)品207款，同比增長(zhǎng)40%;其中新能源181款，占比達(dá)到87%?！?/span>

汽車行業(yè)是一場(chǎng)馬拉松，遵循叢林法則和適者生存，激烈的競(jìng)爭(zhēng)是進(jìn)一步讓行業(yè)回歸良性競(jìng)爭(zhēng)的最好辦法，也是良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程。朱華榮強(qiáng)調(diào)，“新能源只是序章，真正的數(shù)字汽車才是未來(lái)，這就是長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持自主研發(fā)與合作并舉，加大投入智能化領(lǐng)域的原因。”