到處尋找“買家”的高合，等來了一個(gè)要命的官司。

今天法拉第未來宣布（FF），以侵犯商業(yè)機(jī)密和不正當(dāng)競(jìng)爭為由，向中國廣東省深圳市中級(jí)人民法院對(duì)FF前高管、華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司）提起訴訟。

請(qǐng)求法院判令賠償相應(yīng)損失，并進(jìn)一步要求華人運(yùn)通立即停止侵犯與 FF 91 相關(guān)的商業(yè)秘密的行為。

賈躍亭也在微博指名道姓炮轟丁磊，稱丁磊任職近兩年時(shí)間，拿著高達(dá)三千來萬的收入，學(xué)習(xí)著FF全新的AI、互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟詈椭R(shí)，卻借職務(wù)之便，一直蓄謀和實(shí)施盜竊FF的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密。

“是時(shí)候揭穿李鬼，伸張正義了......”

“蓄謀實(shí)施盜竊”、“抄襲產(chǎn)品”、“行業(yè)恥辱”、“抹黑FF”...賈老板用詞之嚴(yán)厲，隔著屏幕都能感覺到他的憤怒。

這些控訴，對(duì)風(fēng)雨飄搖的高合來說非常不利。

前不久，丁磊稱只有“三個(gè)月自救窗口期”，內(nèi)部高管甚至說只有一個(gè)月。期間丁磊也曾親自去重慶，到長安總部和朱華榮見面商談。但長安汽車對(duì)收購高合一事直接否認(rèn)，短暫的曖昧，讓高合迅速回歸現(xiàn)實(shí)。

眼下距離2月18停工停產(chǎn)已經(jīng)半個(gè)月了，留給高合和丁磊的時(shí)間越來越少了。

01

老東家落井下石

今天一大早，拉第未來官方微博Faraday Future就發(fā)布消息，F(xiàn)F及其中國子公司以侵犯商業(yè)機(jī)密和不正當(dāng)競(jìng)爭為由，向高合以及丁磊提起訴訟。

進(jìn)一步要求華人運(yùn)通立即停止侵犯與 FF 91 相關(guān)的商業(yè)機(jī)密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業(yè)機(jī)密，使用涉案商業(yè)機(jī)密設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品，銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品或使用涉案商業(yè)機(jī)密為涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品提供售后服務(wù)。

簡單來說，就是FF認(rèn)為丁磊和高合汽車的母公司華人運(yùn)通涉嫌侵犯FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

FF在起訴中要求高合停止一切侵權(quán)車輛的生產(chǎn)和銷售，并提出了批次償還幾十億元的高額賠償。

據(jù)悉，起訴還把丁磊排在了第一位。FF還計(jì)劃第二階段在美國同步提起訴訟，除了索賠高額賠償金外，F(xiàn)F還將對(duì)丁磊提出刑事訴訟。

結(jié)合公開信息來開，雙方的矛盾點(diǎn)主要集中在高合旗下的首款車型HiPhi X，和法拉第未來一直以來努力量產(chǎn)的FF 91車型非常相像。

有律師認(rèn)為，如果FF起訴丁磊和高合汽車侵犯FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬實(shí)，高合不僅將付出高額的賠償金，作為高合汽車創(chuàng)始人的丁磊還有可能面臨刑事責(zé)任。

截止目前丁磊和高合方面還沒有做出回應(yīng)，但網(wǎng)友的吃瓜熱情已經(jīng)坐不住了。

在FF的這條起訴通知微博下，有網(wǎng)友評(píng)論道，讓賈老板回國說話。

也有網(wǎng)友提出疑問，早不起訴晚不起訴，為什么要等到高合自顧不暇的時(shí)候才起訴，是不是不想讓丁磊翻身?

有人認(rèn)為，賈老板這是秋后算賬，好不容易等到這一天，要直擊要害。

不過比起FF起訴高合這件事，網(wǎng)友們似乎更關(guān)心，賈躍亭能不能親自回國出庭作證。

02

和阿維塔互送秋波

高合和FF的不合由來已久，不久前高合被曝出瀕臨破產(chǎn)時(shí)，有人在朋友圈分享了一篇關(guān)于高合汽車的文章，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在這條朋友圈下發(fā)表攻擊性評(píng)論，稱其是“行業(yè)的恥辱”。

賈躍亭的憤怒來源于和高合汽車的創(chuàng)始人丁磊的愛恨情仇，多年前丁磊曾和賈躍亭在樂視汽車共事。

當(dāng)時(shí)兩人還是行業(yè)認(rèn)為的“黃金搭檔”，丁磊作為正兒八經(jīng)的汽車?yán)媳?988從復(fù)旦大學(xué)物理系研究生畢業(yè)，一直到2011年，一直在上汽體系工作。

在上汽丁磊在從工程師做起，一路高升至上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總裁。

離開上汽后，丁磊開始了從政之路，2013年8月，丁磊已經(jīng)擔(dān)任上海浦東新區(qū)副區(qū)長一職，兼任張江園區(qū)管委會(huì)主任。如果安穩(wěn)從政，大概率會(huì)步步高升。

2015年9月，賈躍亭邀請(qǐng)丁磊加入當(dāng)時(shí)的樂視，擔(dān)任樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視汽車全球副董事長，丁磊就此重返汽車圈。

但丁磊和賈躍亭只共事不到兩年就分道揚(yáng)鑣，2017年3月，丁磊離開樂視，樂視的資金鏈危機(jī)隨即爆發(fā)，賈躍亭在2017年7月遠(yuǎn)走美國。丁磊則成立了華人運(yùn)通技術(shù)有限公司，并在2019年7月發(fā)布了汽車品牌高合。

2020年的北京車展上，高合攜旗下首款車型豪華智能純電動(dòng)汽車HiPhi X正式亮相，HiPhi X憑借新潮前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及高端科技的定位，火速引發(fā)市場(chǎng)熱潮。

但也正是因?yàn)檫@款車，讓高合和FF、丁磊和賈躍亭的關(guān)系，幾乎可以說到了水火不容的地步。

有消息稱，丁磊離開樂視汽車時(shí)帶走了核心團(tuán)隊(duì)和 FF 91 的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)等，因此導(dǎo)致高合推出的第一款車HiPhi X， 其外觀與賈躍亭的 FF 91 高度相似。

誰也沒想到，在高合這個(gè)節(jié)骨眼上，賈躍亭會(huì)冒出來踩一腳。

畢竟現(xiàn)在的高合已經(jīng)到了強(qiáng)弩之末，從上個(gè)月宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月開始，丁磊和高合的一舉一動(dòng)就格外引吃瓜網(wǎng)友津津樂道。

上周，有媒體報(bào)道稱，長安汽車或出手拯救高合，將收購高合51%的股權(quán)，雙方高層已在長安總部重慶會(huì)面。

隨后還流傳出了丁磊現(xiàn)身重慶長安總部，與長安汽車董事長朱華榮會(huì)面的圖片，“高合有救了”的消息也隨之傳出。雙方對(duì)于會(huì)面的消息并未否認(rèn)，朱華榮回應(yīng)媒體表示，在談，離“妥”還遠(yuǎn)。高合方面也稱丁磊確實(shí)去了長安，雙方領(lǐng)導(dǎo)做了友好的溝通。

不過后來長安在互動(dòng)平臺(tái)表示，收購高合51%的股份，以及長安將接手高合汽車等均為不實(shí)信息。

雖然長安方面稱是不實(shí)消息，但雙方的互動(dòng)還算友好，長安旗下的阿維塔日前也曾向高合和丁磊致意，阿維塔總裁陳卓在社交媒體發(fā)文稱“期待和歡迎丁總帶著高合歸來”，阿維塔和高合都轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息互動(dòng)。

高合和長安方面到底談得怎么樣，我們無從得知，但現(xiàn)階段的高合無疑是熱鍋上的螞蟻，如果FF狀告高合侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬實(shí)，對(duì)高合來說無疑就是雪上加霜，目前正在進(jìn)行的被收購或是投資事項(xiàng)勢(shì)必會(huì)受到影響，翻身之事就更加無從談起，可以說賈躍亭和FF是給了高合致命一擊。

距離丁磊在對(duì)員工講話時(shí)所稱的“高合汽車還有3個(gè)月的窗口期”，已經(jīng)一天天過去，在丁磊和高層積極自救的時(shí)候，高合員工早已坐不住了。

有媒體報(bào)道稱，高合員工維權(quán)群內(nèi)，一些員工沒有收到離職批準(zhǔn)，以至于無法及時(shí)找新工作跳槽，但有人表示這周將會(huì)統(tǒng)一辦理離職，等通知。