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多家酒店品牌

“跨”進(jìn)郵輪

據(jù)了解，海州灣之星voco水上酒店，位于一艘由客滾輪改造的水上旅游綜合體，是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的水上郵輪豪華酒店。酒店預(yù)計(jì)開設(shè)客房 50余間，配套20余個(gè)餐飲包間、30桌大宴會(huì)廳、全日制自助餐廳和酒吧等設(shè)施。未來，這艘郵輪酒店或?qū)倪B云港揚(yáng)帆出海。

事實(shí)上，voco并不是第一個(gè)跨界郵輪的酒店品牌。近年來，高奢酒店紛紛入局郵輪產(chǎn)業(yè)，聚焦高端產(chǎn)品線，創(chuàng)下了一個(gè)“酒店+郵輪”的旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的新模式。

例如，2022年10月，萬豪國(guó)際集團(tuán)旗下麗思卡爾頓高端游艇——Evrima在地中海開啟首航。作為首家進(jìn)軍郵輪行業(yè)的豪華酒店品牌，Evrima發(fā)揮了麗思卡爾頓奢華高端的品牌效益，從萬豪全球1.33億酒店會(huì)員中獲得巨大收益。伴隨萬豪在Evrima號(hào)郵輪項(xiàng)目上首戰(zhàn)告捷，繼而又在法國(guó)大西洋造船廠追加了兩艘超奢華郵輪的訂單，顯示出其對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的勃勃雄心。今年1月，萬豪宣布麗思卡爾頓的第二艘游艇ilma號(hào)即將在2024年09月19日地中海盛裝啟航，同時(shí)公布了Evrima、Ilma和Luminara三艘游輪2025年夏季航線，這也標(biāo)志著其第三艘超豪華游輪Luminara首季預(yù)訂已盛大開啟。

面對(duì)萬豪國(guó)際在奢華郵輪上的成功“跨界”，又有數(shù)家知名酒店品牌按捺不住。四季酒店(Four Seasons)、東方快車(Orient Express)和安縵(Aman)相繼宣布開辟豪華游艇式郵輪航線的計(jì)劃。

如2022年9月，四季酒店集團(tuán)宣布，四季酒店將會(huì)和豪華郵輪運(yùn)營(yíng)公司Marc-Henry Cruise Holdings Ltd合作開展豪華郵輪業(yè)務(wù)。在2025年建成首艘四季郵輪并投入運(yùn)營(yíng)，第二艘四季郵輪也將在2026年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)官方給出的資料，四季郵輪船身207米長(zhǎng)，27米高，共有14層，郵輪共有95個(gè)套房。雖然目前四季郵輪還未推出航行日程和銷售計(jì)劃，但公司已暗示在2025-2026年，將會(huì)有夏季的地中海日程和冬春季的加勒比海日程。

2023年1月，隸屬于法國(guó)酒店集團(tuán)雅高的東方快車品牌宣布進(jìn)軍海洋，與全球領(lǐng)先的法國(guó)造船公司法國(guó)大西洋船廠共同打造世界最大的帆船郵輪——東方快車 Silenseas ，并于2026年啟航。據(jù)悉，這是一艘長(zhǎng) 220 米、噸位為 25，600 UMS 的海洋瑰寶，將擁有 53 間平均面積為 70 平方米的套房的巨型酒店郵輪。其名為Orient Express Silenseas 的預(yù)計(jì)航線是于地中海里維埃拉開始夏季航行，途經(jīng)波托菲諾、卡普里和圣特羅佩等歐洲最迷人的目的地，隨后穿越大西洋前往加勒比海島嶼開啟冬季。

此外，2023年6月，安縵集團(tuán)宣布，與沙特郵輪公司Cruise Saudi合資開發(fā)豪華郵輪項(xiàng)目Sama，將于2025年啟動(dòng)。了解發(fā)現(xiàn)，該郵輪全長(zhǎng)183米，擁有50間自帶陽臺(tái)的套房，并配備日式中庭花園、洞穴造型的水療中心、俱樂部休息室、海灘俱樂部、多個(gè)餐廳和兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪?！癝ama”在梵語中意為“寧?kù)o”，安縵與世界上最頂尖的游艇設(shè)計(jì)公司之一SINOT Yacht Architecture & Design一起合作設(shè)計(jì)，是希望將安縵的東方傳統(tǒng)和設(shè)計(jì)理念能夠呈現(xiàn)在“永恒而又現(xiàn)代”的船中，從室內(nèi)外空間中去維續(xù)平衡。

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酒店為啥做

“郵輪夢(mèng)”？

隨著郵輪酒店在歐美國(guó)家蔚然成風(fēng)，不僅幫助酒店升級(jí)了會(huì)員的消費(fèi)矩陣，也為高端豪華酒店找到了重要的營(yíng)收增長(zhǎng)支柱和撬動(dòng)旅客忠誠(chéng)度的新杠桿。隨之，越來越多高奢酒店紛紛躋身郵輪行業(yè)，逐步在海洋中掀起浪潮。試圖將其服務(wù)及生活方式理念從陸地延伸至海上、將目標(biāo)群體從國(guó)外擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)，郵輪酒店緣何受酒店集團(tuán)熱捧?

一方面，全球郵輪旅行人次激增。據(jù)《中國(guó)旅行消費(fèi)趨勢(shì)洞察白皮書(2023年版)》顯示，放松、調(diào)整情緒成為旅游首要目的，人們的旅游規(guī)劃也有所松弛，期望產(chǎn)生“無劇透的驚喜”。人們的旅游目的地正在從城市轉(zhuǎn)向自然風(fēng)景，輕奢旅游也成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)2023年國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2024年全球郵輪乘坐人次將達(dá)3570萬，將比2019年增長(zhǎng)超25%。事實(shí)上，2023年郵輪市場(chǎng)就已恢復(fù)甚至超過疫情前的水平，乘坐人次達(dá)到3150萬人次，高于2019年的2850萬人次。可以說，受眾人數(shù)的增加直接性的為郵輪酒店帶來發(fā)展前景。

另一方面，酒店與郵輪天然是對(duì)CP。酒店與郵輪天生密切關(guān)聯(lián)，事實(shí)上，這一組合的出現(xiàn)或許可追溯到麗思卡爾頓在1905年開啟首航的“亞美利加號(hào)”(Amerika)奢華郵輪上的亮相。

“酒店之王”凱撒·麗茲和他的終身搭檔法國(guó)神廚埃斯科菲爾，在倫敦卡爾頓酒店大受成功后，收到了來自德國(guó)的漢堡-亞美利加郵輪公司(Hamburg-Amerika Line)發(fā)出邀約，希望在奢華郵輪“亞美利加”號(hào)上開設(shè)一間以“卡爾頓酒店餐廳”為模板及標(biāo)準(zhǔn)的餐廳，由卡爾頓酒店管理。

對(duì)此，凱撒·麗茲與埃斯科菲爾并沒有選擇“Ritz”和“Carlton”這兩個(gè)已經(jīng)在歐洲聲名顯赫的名稱，而是選擇將兩者組合，以“Ritz‘s Carlton”的全新身份出現(xiàn)。后來從海洋延伸至陸地，成為如今我們所熟悉麗思卡爾頓。雖然在經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)后，奢華郵輪式微，麗思卡爾頓餐廳與郵輪的故事也告一段落。但這以先例也為酒店的“郵輪夢(mèng)”奠定了基礎(chǔ)。

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“海上酒店”

有啥不同？

從歷史走到當(dāng)下，郵輪酒店帶來了不同于陸地的新期待。郵輪酒店作為“全能旅行方式”，熱門郵輪線路常常被提前訂滿，這也足見人們對(duì)郵輪酒店的熱情有多高。那么，郵輪酒店與普通星級(jí)酒店有什么不同?為什么說郵輪酒店能稱得上是解決一切痛點(diǎn)的旅行方式?

首先，“航線”是一大特色。有別于普通星級(jí)酒店，當(dāng)前許多郵輪酒店開始推出多條航線，經(jīng)過多個(gè)目的地。其郵輪之旅的節(jié)奏大致為2-3天的海上航行，緊接著是2-3天的陸地觀光。在滿足消費(fèi)者對(duì)海上度假方式的需求的同時(shí)，還可以在度假之際享受出境游，去往不同國(guó)家，極大地發(fā)揮出時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)。

例如，今年1月，麗思卡爾頓公布了旗下Evrima、Ilma和Luminara三艘郵輪2025年夏季航線，精選了一系列豐富多彩的陸上游覽體驗(yàn)。2025年4月至10月的夏航季將推出53條精選航線，包含全新的?？扛劭凇⑻厣懮嫌斡[體驗(yàn)以及Ilma即將開啟的9條北歐獨(dú)家航線。Ilma將會(huì)到訪北海和波羅的海，沿途的目的地包括阿姆斯特丹、哥本哈根、斯德哥爾摩和雷克雅未克等生機(jī)盎然的城市，以及貝爾法斯特、卑爾根、安特衛(wèi)普等人杰地靈的地區(qū)。此外，賓客還將有機(jī)會(huì)探索備受喜愛的游輪勝地–希臘群島、巴利阿里群島、法國(guó)里維埃拉和意大利里維埃拉。

其次，有別于普通星級(jí)酒店的“一價(jià)全包”模式。郵輪酒店普遍采用全家打包的方式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因客房面積、入住人數(shù)、設(shè)施配備以及窗戶朝向和面海景觀等因素而有所不同。但多數(shù)郵輪酒店均為一張船票基本包括幾天的吃喝玩樂的方式出售，很大程度上取得了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

例如，四季酒店探險(xiǎn)者號(hào)就采用了采用總包經(jīng)營(yíng)模式，一張船票包含吃、住、行、游、娛等各部分。7天一個(gè)周期，除住宿和入住后的一日三餐外，還可以享受各種體驗(yàn)的相互疊加。此外，消費(fèi)者也可以定制除通例行程以外的其他玩法。同樣，論價(jià)格，麗思卡爾頓郵輪也屬于天花板級(jí)。去年其推出了一條特價(jià)線路，于今年5月17日地中海5晚行程從馬耳他到尼斯，起價(jià)每人5580美金相當(dāng)于4萬元人民幣，每晚不到1萬，不僅包吃包住，還能享受水上運(yùn)動(dòng)、岸上觀光行程、特殊促銷的免稅商品專賣店等多元體驗(yàn)。

最后，郵輪酒店服務(wù)品質(zhì)相對(duì)可控。相對(duì)而言，郵輪酒店的“一站式”服務(wù)正好能打動(dòng)“遠(yuǎn)方的客人”，讓這些人群享受到品質(zhì)如一、價(jià)格透明、可控的旅程服務(wù)。如西港網(wǎng)紅集完美郵輪酒店的一站式服務(wù)，貼心的旅游服務(wù)甚至可以安排好從下飛機(jī)的到上飛機(jī)的所有西港行程安排和餐食住宿。為了解決語言溝通問題，也會(huì)提供中文領(lǐng)隊(duì)服務(wù)，為旅客提供必要協(xié)助。涵蓋了整個(gè)旅行過程的方方面面，服務(wù)品質(zhì)絕對(duì)可控。

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酒店“郵輪夢(mèng)”的未來

觀察各大國(guó)際酒店集團(tuán)的新動(dòng)作則會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前涉獵遠(yuǎn)洋大型頂級(jí)郵輪的酒店品牌，更傾向于高端化、星級(jí)化品牌。

一方面，郵輪酒店需要高資金投入。郵輪業(yè)作為市場(chǎng)化運(yùn)作和資金密集程度“雙高”行業(yè)，不僅需要巨大的資金投入，還需要多個(gè)國(guó)家、城市的齊心協(xié)力，更需要許多政策支持，特別是要有與國(guó)際接軌的運(yùn)作體系和游戲規(guī)則。對(duì)此，多以高端品牌為主的國(guó)際酒店集團(tuán)相對(duì)而言更具優(yōu)勢(shì)。觀察發(fā)現(xiàn)，頭部的國(guó)際酒店“巨頭”企業(yè)都紛紛把酒店品牌引進(jìn)郵輪，基本上是不惜代價(jià)，靠的是軟硬實(shí)力。硬實(shí)力是資金，軟實(shí)力可能就是運(yùn)營(yíng)、管理、溝通能力。如洲際酒店集團(tuán)，目前已經(jīng)布局超100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超5600家酒店的超84萬間客房，是全球酒店數(shù)量最多、網(wǎng)絡(luò)分布最廣的幾大國(guó)際酒店管理集團(tuán)之一。對(duì)于這一大體量、大范圍布局的酒店集團(tuán)恰好說明其具備與各個(gè)國(guó)家、城市之間“溝通”能力。

另一方面，積極“拿捏”高凈值人群。郵輪作為一個(gè)小眾市場(chǎng)，其所能吸引高凈值人群的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為酒店市場(chǎng)稀缺的差異化發(fā)展的窗口。觀察已進(jìn)軍郵輪業(yè)的酒店集團(tuán)，大多郵輪酒店基本都將目標(biāo)客戶放在了一批高凈值客群身上。例如，談到麗思卡爾頓酒店訂造郵輪所針對(duì)的目標(biāo)人群時(shí)，麗思卡爾頓酒店總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Herve Humler曾介紹，該產(chǎn)品線的目標(biāo)客戶針對(duì)全球 1%的頂級(jí)游客：“我們希望郵輪體驗(yàn)首先能吸引到麗思卡爾頓酒店的客戶，吸引到那些熟悉我們品牌和服務(wù)的人群。當(dāng)然，我們還十分重視現(xiàn)有的郵輪潛在客戶，還有那些厭倦了主流郵輪航線、想要考慮下高端游輪體驗(yàn)的客戶?！?/span>

在國(guó)際酒店集團(tuán)的帶領(lǐng)下，酒店業(yè)與郵輪業(yè)接軌越來越緊密，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。對(duì)此，如何更好的打造酒店業(yè)的“郵輪夢(mèng)”？以下兩點(diǎn)可作參考。

其一，堅(jiān)持低碳可持續(xù)化。近年來，ESG低碳可持續(xù)命題貫穿各大消費(fèi)市場(chǎng)，可持續(xù)發(fā)展不僅是酒店的社會(huì)責(zé)任，更是能與高質(zhì)量消費(fèi)者價(jià)值觀契合的重要條件。對(duì)此，不少陸地上的酒店將可持續(xù)發(fā)展理念，緊密融入高端酒店市場(chǎng)的管理與運(yùn)營(yíng)之中，一些郵輪酒店也在此影響下做出了新動(dòng)作。

例如，2023年8月，皇家加勒比集團(tuán)旗下奢華游輪品牌“銀海游輪”(Silversea Cruises)的新船“銀海新星號(hào)”(Silver Nova)在意大利威尼斯開啟首航。據(jù)悉，該游輪是銀海游輪的第12艘游輪，也是其新船系Nova系列的首艘游輪。作為銀海游輪有史以來建造的最環(huán)保的超奢華游輪，“銀海新星號(hào)”利用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了港口零排放。成為了皇家加勒比集團(tuán)邁向凈零排放的重要里程碑的同時(shí)，也為酒店業(yè)的“郵輪夢(mèng)”提供了參考價(jià)值。

其二，尋找郵輪上的在地化。隨著大環(huán)境的變化和旅行方式的沉淀，當(dāng)下的旅行者們更注重與在地文化生活相交融，既要借“美育”，參與到當(dāng)?shù)厣畹娜粘Ｖ校惨獙⒆约旱娜粘＃浴懊烂睢保瑤肼猛?。放眼陸地市?chǎng)，酒店的“在地化”大多為對(duì)當(dāng)?shù)仃P(guān)鍵要素進(jìn)行解構(gòu)。但如若將“在地化”放入郵輪酒店，如何對(duì)于沿途文化片段的截取與應(yīng)用，帶來多重體驗(yàn)，變得尤為重要。

以麗思卡爾頓Evrima為例，Evrima的處女航首秀行程安排介于 7～10天，中途會(huì)在地中海、北歐、加勒比海、拉丁美洲等地?？?。但出于每次造訪的目的地各不相同，因此，在每一個(gè)目的地，當(dāng)?shù)氐闹鲝N、藝術(shù)家、名人和特約講師將登船，提供各式藝術(shù)和娛樂選擇。對(duì)此，麗思卡爾頓郵輪系列總經(jīng)理 Douglas Prothero 曾表示，除了縮短了在海上的時(shí)間，讓賓客有更多探索目的地的時(shí)間外，麗思卡爾頓還會(huì)響應(yīng)奢侈旅行者的需求，提供下船后的短途旅行。

綜上，隨著郵輪讓旅游業(yè)進(jìn)入了“大航海時(shí)代”，越來越多高端酒店開始涉足“郵輪旅游業(yè)”。從陸地到海上，足見酒店業(yè)正在向“海陸空”多線齊發(fā)。可以預(yù)見的是，未來酒店業(yè)不再是單純的酒店，期待在完備的調(diào)研和考量之下，酒店能與更多的文旅大產(chǎn)業(yè)積極融合，為行業(yè)帶來新力量。