7月22日，科創(chuàng)板迎來開市三周年。設立科創(chuàng)板意義非凡，它是中國資本市場改革的“試驗田”，三年來進行了一系列制度創(chuàng)新。

科創(chuàng)板的上市發(fā)行條件更為多元包容，允許符合條件的未盈利企業(yè)、紅籌企業(yè)、特殊股權架構企業(yè)上市。這為九號公司（689009.SH）架起了通向資本市場的橋梁。

2020年10月29日，九號公司成功登陸科創(chuàng)板，成為A股“CDR第一股”。作為國內首家CDR（中國存托憑證）公司，九號公司創(chuàng)下了中國資本市場多個“第一”：第一家注冊地在境外的紅籌申報企業(yè)、第一家存在協(xié)議控制架構（VIE）的上市企業(yè)等。

“如果沒有科創(chuàng)板的大膽改革，九號公司很難在A股上市。”九號公司CEO王野在接受時代周報記者專訪時回憶，當時，九號公司是VIE架構，之前計劃上市目的地是美股和港股?？苿?chuàng)板設立并試點注冊制改革，九號公司趕上了好時機。

王野坦言，科創(chuàng)企業(yè)往往經過多輪融資，創(chuàng)始人及核心團隊在上市時已不具備多數(shù)股權?？苿?chuàng)板允許同股不同權企業(yè)上市，讓創(chuàng)始團隊對企業(yè)保持了一定的控制權，對經營的和戰(zhàn)略方向能有掌控權。這是企業(yè)能持續(xù)經營發(fā)展的核心前提之一?？苿?chuàng)板一系列制度改革，對科創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展起到了很大幫助。

九號公司成立于2012年，2013年推出電動平衡車，兩年后收購了電動平衡車鼻祖Segway公司。它已成為電動平衡車領軍者，業(yè)務已覆蓋全球市場。

上市后，九號公司業(yè)績快速增長。2020年上市首年，該公司便扭虧為盈。2021年，九號公司實現(xiàn)營收91.46億元，同比增長52.36%；歸屬于母公司所有者的凈利潤4.11億元，同比增幅高達458.84%。

九號公司CEO王野

從“兒童期”進入“少年期”

時代周報：在科創(chuàng)板上市后，公司發(fā)生了哪些變化？

王野：上市之后，公司發(fā)生了許多變化，如同從“兒童期”進入“少年期”，公司治理、信息披露等更加規(guī)范嚴格，這也是大部分公司上市后可能都會遇到的一個挑戰(zhàn)，也是一個非常好的機遇，這是共通的。

科創(chuàng)板引入第二類限制性股*，大幅放寬激勵對象、規(guī)模和價格的限制，這是一個非常好的工具。上市以來，九號公司做了兩次股權激勵，對骨干員工的激勵價值更加清晰了，比過去給員工期權的激勵方式更具有確定性，可以吸引更多職業(yè)經理人和高級技術人才加入公司，有效調動科創(chuàng)人才的積極性和創(chuàng)造性。

時代周報：如何看待股價波動？

王野：自公司上市第一天起，我們就明白，要理性看待市場波動，不用刻意關注股價漲跌，專心做好經營才最重要。我們的核心目標是做好企業(yè)長期經營，用持續(xù)增長的經營業(yè)績回饋股東，讓九號的投資者能夠獲得長期可持續(xù)性的回報。

時代周報：從企業(yè)角度來看，對科創(chuàng)板未來的改革發(fā)展有何期待與建議？

王野：科創(chuàng)企業(yè)不是靠創(chuàng)始團隊幾個人就能發(fā)展起來的，而是需要很多優(yōu)秀人才共同努力，這些科創(chuàng)人才也需要一定的回報。希望紅籌企業(yè)境內上市后，核心技術骨干和管理員工的期權行權安排等相關制度能進一步完善。讓智力資本投入的骨干員工能夠得到相應回報。當然，制度改革必然會有一個過程。我們相信科創(chuàng)板會越來越好。

只有創(chuàng)新能讓我們活下去

時代周報：公司上市至今，不斷推出新的產品，業(yè)績也快速增長，內在原因是什么？

王野：作為科創(chuàng)板企業(yè)，如果不去做這些創(chuàng)新，企業(yè)可能就沒有自己的核心競爭力和生存的空間。九號公司始終是圍繞用戶價值來開展工作；以奮斗者為本，核心骨干人員，核心管理人員和核心技術人員是公司最寶貴的財富，希望通過股權激勵回報優(yōu)秀人才，形成良性循環(huán)；以創(chuàng)新為驅動，用創(chuàng)造、創(chuàng)新，讓公司經營做得更好。

“信仰創(chuàng)新”是九號公司的基因，有些企業(yè)會信仰渠道，有些企業(yè)會信仰品牌，有些企業(yè)會信仰運營效率，九號公司則信仰創(chuàng)新，不光是技術創(chuàng)新，還有管理創(chuàng)新，我們認為是只有創(chuàng)新能讓我們活下去，走的更遠。

時代周報：科創(chuàng)板企業(yè)都重視研發(fā)，你如何看待研發(fā)投入跟商業(yè)化之間的關系？如何平衡？

王野：對科創(chuàng)企業(yè)來說，研發(fā)投入是生存的必要條件，這也是九號公司能夠生存的一個根本。

科創(chuàng)公司想要產生收入并保持業(yè)績增長，根源在于創(chuàng)新。這里面有一個提法叫有效創(chuàng)新，即能夠帶來商業(yè)回報，能夠顯著提升該領域技術進步和用戶價值的創(chuàng)新。這是我們關注研發(fā)創(chuàng)新的核心判斷標準。

時代周報：九號公司在研發(fā)投入方面的規(guī)劃是怎樣的？

王野：我們重點的研發(fā)投入主要聚焦兩個方面，一是2年至3年內的新品類；二是在5年至8年后有可能產生核心競爭價值的新一代技術。

不關注競爭，要引領品類發(fā)展

時代周報：怎么看待智能短交通行業(yè)的發(fā)展空間與趨勢？

王野：相信未來10年，整個短交通出行會有很大變化。第一個趨勢是從內燃機變成電力驅動；第二個是智能化，機器人不是一個品類，而是一門技術，做機器人技術和智能化技術也一樣，可能20年至30年后，沒有人會說自己是機器人企業(yè)，因為機器人技術所代表的自動化、智能化可能會無所不在，機器人技術將會改變過去短途出行的場景，市場前景非?？捎^。

時代周報：九號公司怎么去抓住市場機遇，有什么規(guī)劃？

王野：目前，九號公司旗下的智能電動平衡車、智能電動滑板車位列世界第一。我們希望在電動摩托車、電動自行車這些領域也成為世界第一，這也是我們正在持續(xù)努力想要去實現(xiàn)的目標。

我們有一句口號：希望自己能夠成為像內燃機時代的本田，全球布局，創(chuàng)新層出不窮，品質可靠穩(wěn)定。

時代周報：目標都是第一，那如何看待行業(yè)競爭？

王野：我們不怎么關注競爭，如果從競爭角度制定公司戰(zhàn)略，基本上永遠只能是排在第二名。九號公司盡可能是去尋找能夠被顛覆和重做的品類，然后用不同的做法和獨特洞見，進行差異化發(fā)展。我們希望在進入的每一個品類里面，都能夠有機會去引領這個品類的發(fā)展，這雖不是容易實現(xiàn)的事情，但這是我們的目標。

有了目標后，我們會想要去學誰，最后發(fā)現(xiàn)我們學誰都不行，而是要去看用戶到底需要什么，哪些才是跨時代的技術或產品，能夠讓用戶喜歡，大幅度提升用戶的滿意度和價值。

時代周報：九號公司為何做產業(yè)鏈投資布局？

王野：上市以來，公司積極進行產業(yè)鏈布局。2021年3月，公司設立海南以萊基金。我們的投資幾乎全部是戰(zhàn)略性投資，布局產業(yè)鏈上下游，目標是跟主營業(yè)務和戰(zhàn)略規(guī)劃去做匹配和支持。

我們的投資有兩個原則：一是投資標的能不能幫到公司加強競爭力和創(chuàng)新能力；二是公司能不能幫到投資標的，強化其競爭力和創(chuàng)新能力。