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未來汽車Daily 10篇文章
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產(chǎn)業(yè)研究

向下找增量的「蔚小理」,難尋理想國(guó)

規(guī)模、利潤(rùn)兩難全。
09/06
行業(yè)解析

降本大刀,砍向汽車人

不論是組織架構(gòu)調(diào)整,零部件供應(yīng)、生產(chǎn)制造還是日常開支,車企的動(dòng)作和目標(biāo)都指向降本增效。
2023/05/08
創(chuàng)投資訊

天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資,推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

對(duì)于眼下的天際來說,如何打開國(guó)內(nèi)的基本盤可能更為緊迫。
2023/03/21
產(chǎn)業(yè)研究

動(dòng)力電池回收江湖:千億的買賣,「倒?fàn)敗乖烟越?/p>

放眼望去,如今這個(gè)千億規(guī)模的車輪上的礦山,已經(jīng)聚集了第三方回收企業(yè)、電池廠商、車企等各路資本,還有一頭扎進(jìn)風(fēng)口的“小作坊”。
2022/12/22
企業(yè)觀察

「減配」難傷特斯拉

一直以來,F(xiàn)SD自動(dòng)駕駛能力都是特斯拉最大的賣點(diǎn),其龐大的估值也離不開市場(chǎng)對(duì)于未來自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的無限想象。然而此次減配之后的車輛連L3級(jí)別都無法勝任,實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛自然無從談起。
2022/02/13
資訊視野

造車路上,蘋果沒朋友

古爾曼認(rèn)為,對(duì)于蘋果汽車項(xiàng)目來說,2022年是決定成敗的關(guān)鍵一年。如果蘋果打算在2025年推出全自動(dòng)駕駛汽車,他們需要盡快行動(dòng)起來——少犯錯(cuò),減少員工的離職。留給蘋果試錯(cuò)的時(shí)間,不多了。
2022/01/26
行業(yè)解析

「金九」失約,新能源市場(chǎng)卻笑開花?

9月的車市打破了連續(xù)4個(gè)月的“雙降”,產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)20.4%和14.9%的環(huán)比增長(zhǎng)。今年1-9月,汽車產(chǎn)銷1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比增長(zhǎng)7.5%和8.7%,增速比1-8月繼續(xù)回落。
2021/10/18
創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)

200億熱錢涌入風(fēng)口,為何它被馬斯克嫌棄卻在中國(guó)走紅?

從2014年成立至今,作為國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)頭部公司,速騰聚創(chuàng)不僅吸引了來自汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等巨頭的諸多加持,今年8月,它還出傳出將在2022年赴美上市的消息。對(duì)于投資者來說,無疑都在等待這個(gè)最佳的變現(xiàn)時(shí)刻。
2021/10/08

爆款「神車」能被復(fù)制嗎?

8月,五菱宏光MINIEV銷量為3.28萬輛,同比增長(zhǎng)259%,并且第12次成為中國(guó)新能源汽車月度銷量冠軍。1-8月,這款新晉神車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到22.1萬輛,幾乎是第二名特斯拉Model 3(9.2萬輛)的兩倍有余。
2021/09/22
產(chǎn)業(yè)資訊
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