前置倉模式的加速發(fā)展，是京東七鮮推進(jìn)店倉融合的一大原因。

根據(jù)商務(wù)部研究院發(fā)布的《即時零售行業(yè)發(fā)展報告(2023)》相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合美團(tuán)閃購等頭部即時零售企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)測算，從市場規(guī)模增長情況看，2022年和2023年前置倉模式市場規(guī)模的年均增速超過50%，而門店模式市場規(guī)模的年均增速為47%。

從倉店數(shù)量增長情況看，2022年和2023年前置倉數(shù)量的年均增速超過100%， 尤其是平臺倉數(shù)量的年均增速超過250%，而門店數(shù)量的年均增速為73%。

零售電商行業(yè)專家莊帥指出，前置倉“平臺倉”模式的增速在今年首超門店。僅依托門店發(fā)展，京東即時零售要承受更大的增長壓力。

其指出，在前置倉增速超過門店的大趨勢下，京東即時零售業(yè)務(wù)同樣可以與京東物流的前置倉業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，在加大運(yùn)力投入的情況下重獲新增長。

近期，京東的店倉融合或印證了這一點(diǎn)。

除此之外，行業(yè)的競爭激烈，也推動京東即時零售變革。

即時零售滿足了用戶對“即買即得”的需求。近幾年行業(yè)發(fā)展迅速，呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢。2023年，中國即時零售規(guī)模達(dá)到6500億元，同比增長28.89%，預(yù)計到2030年將超過2萬億元？。

其中，前置倉賽道涌現(xiàn)了不少出色玩家。

今年10月的“2024美團(tuán)即時零售產(chǎn)業(yè)大會”上，美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，閃電倉（零售前置倉模式）是即時零售最大機(jī)會。當(dāng)前，美國閃電倉數(shù)量超過3萬個，計劃到2027年將建成10萬倉。

據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報道，其了解到，到今年二季度，美團(tuán)的自營即時零售業(yè)務(wù)小象超市開設(shè)超過680個前置倉，其中約 550 個位于北上廣深四個一線城市。該業(yè)務(wù)今年上半年實(shí)現(xiàn)了超30%的銷售額增速。

叮咚買菜的前置倉成果也頗為顯著，今年三季度實(shí)現(xiàn)營收65.4億元，同比增加27.2%，連續(xù)三個季度實(shí)現(xiàn)同比正增長。同時，叮咚買菜連續(xù)八個季度實(shí)現(xiàn)Non-GAAP標(biāo)準(zhǔn)下的盈利。這說明叮咚買菜已經(jīng)較為穩(wěn)定成熟地跑通前置倉模式。

對此，有業(yè)內(nèi)人士推測，京東力推七鮮前置倉，原因可能正是看到了主流企業(yè)盈利。

壓力也好，動力也罷，可以確認(rèn)的是，京東七鮮也正式步入前置倉賽道中。那么，發(fā)展前景如何？

店倉融合的優(yōu)勢與壓力

2022年底，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，提出把“低價戰(zhàn)略”作為京東零售未來三年最重要的戰(zhàn)略。

今年二季度財報電話會上，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官許冉表示，京東的低價戰(zhàn)略承諾依然堅定。

許冉提到，“京東是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的零售商，低價背后實(shí)際上是京東對零售本質(zhì)的最基礎(chǔ)運(yùn)營能力，我們一直都在保證商品品質(zhì)以及服務(wù)的技術(shù)商，提升我們的價格競爭力?！本〇|的低價背后是通過規(guī)模效應(yīng)以及技術(shù)提升運(yùn)營效率來實(shí)現(xiàn)的。

關(guān)于低價的能力，也將進(jìn)一步復(fù)刻到即時零售業(yè)務(wù)中，推動即時零售發(fā)展。

物流成本也是即時零售業(yè)務(wù)、前置倉模式發(fā)展過程中的常見挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)物流配送體系的建設(shè)、優(yōu)化庫存管理，成為了賽道玩家的重中之重。

而京東在物流上的優(yōu)勢，或可以讓京東七鮮前置倉快速“抄作業(yè)”。

例如，京東的物流技術(shù)、倉儲管理技術(shù)等技術(shù)將應(yīng)用到前置倉的運(yùn)營中，實(shí)現(xiàn)倉儲的自動化管理、訂單的智能分配、配送路線的優(yōu)化等，進(jìn)而提高前置倉的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了人工成本和管理成本。

對于京東七鮮來說，進(jìn)軍前置倉賽道有其優(yōu)勢，但面對競爭激烈且殘酷的前置倉賽道，想要占據(jù)一定份額仍需大量的投入。

東北*券研報顯示，前置倉盈利模式仍在探索中。前置倉履約成本高，需要足夠單量及客單價才能實(shí)現(xiàn)單倉盈利。前置倉建設(shè)需設(shè)置冷藏區(qū)及常溫區(qū)，建設(shè)維護(hù)成本高，且需要配備一定數(shù)量人員運(yùn)營及配送，每月固定支出較高。生鮮產(chǎn)品普遍毛利率較低，若要實(shí)現(xiàn)前端盈利，需要有充足的訂單支撐，且客單價需達(dá)到一定水平，才能使毛利覆蓋固定成本。

參考資料：

1、新京報：前置倉競速打響價格戰(zhàn)？京東七鮮：與前置倉完成融合，沒打價格戰(zhàn)

2、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道：即時零售掀起價格戰(zhàn)：京東七鮮發(fā)起，美團(tuán)小象緊急跟進(jìn)

3、莊帥：即時零售2024新趨勢：前置倉超門店成主流

4、每日經(jīng)濟(jì)新聞：美團(tuán)閃購周南：酒水將是2025年即時零售最有發(fā)展?jié)摿ζ奉愔?/span>

5、定焦One：叮咚買菜上岸、巨頭加碼火拼，前置倉大戰(zhàn)重啟

6、晚點(diǎn)LatePost：小象超市開設(shè)超過 680 個前置倉